구조척척박사 — Mr. Know-It-All of Building Structures (프로토타입 v0.3)

구조척척박사🎓

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무엇을 도와드릴까요?

🏗 현대건설 26년🏢 HDC 4년🎓 공학박사📜 건축구조기술사

핵심 기능

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AI Q&A

설계·안전·시공·법규

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도면 분석

오류·누락 Check

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구조 계산

이음·처짐·물량

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사진 진단

배근 검측 체크

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시공 사례

실전 케이스

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KDS·KCS·건축법

인기 질문 TOP 5 더보기 ›

1기둥 철근 겹침이음 길이는 어떻게 되나요?›

2슬래브 타설 전 확인사항 체크리스트›

3동바리 존치기간과 해체 시기는?›

4피복두께가 부족하면 어떻게 하나요?›

5무량판 슬래브 punching 검토 방법›

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💬Q&A

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AI 구조기술 Q&A

핵심 결론 먼저 · 탭하면 근거 → 해결방안이 단계별로 열립니다

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구조척척박사

AI 구조기술사 · 검색→질문→분석→판단지원→현장적용

안녕하세요, 소장님! 👷 구조기술에 대해 무엇이든 물어보세요 — 답변은 탭할 때마다 결론 → 근거 → 해결방안 순서로 열립니다.

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사진 진단 & 체크

현장 사진을 올리면 AI가 문제점과 대안을 제시

🏛 기둥 C-12 배근

B동 3층 · 검측 전

▦ 무량판 슬래브 S-3

A동 5층 · 타설 전

📍 ○○현장 B동 3층 기둥 C-122026.08.12 11:42

🤖 AI 진단 결과

✓

주철근 규격·개수 — D25 8본, 도면 일치

구조도면 S-201 기둥일람표 대조

✓

띠철근 간격 — 150mm 내외, 기준 만족

KDS 14 20 50 횡보강근 규정

!

겹침이음 길이 부족 의심 — 측정 추정 약 1,200mm

B급 이음 소요 약 1,620mm 대비 부족 → Q&A 상세 검토 권장

!

모서리 피복두께 주의 — 스페이서 추가 필요

기둥 최소 피복 40mm (KDS 14 20 50)

💬 이 문제 질문하기

📄 점검 보고서

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도면 분석 & 검토

도면 오류·불일치·누락 자동 Check

📐 S-301 보 배근 상세 (G1)업로드 파일 분석 (데모)

🤖 도면 검토 결과

✓

단부 스터럽 조밀배치 — D10@100, 내진상세 정합

지진력 저항 부재 단부 2h 구간 조밀구간 확인

✕

외부 기둥측 상부근 정착 상세 누락

표준갈고리(90°) 정착길이 ldh 표기 없음 — 시공 오류 유발 요인. 원설계사 확인 요청 필요

!

상부근 이음위치 미표기

상부근은 지점부 인장 → 이음은 경간 중앙부에 두어야 함. 무표기 시 임의 이음 우려

!

구조계산서-도면 대조 필요 — 하부근 3-D25 vs 계산서 소요량

계산서 업로드 시 자동 대조 (정식 버전)

📌 도면 오류·누락의 최종 확인과 원설계사 협의는 사람의 몫입니다. 검토의견서 발행은 컨설턴트 연결로 진행하세요.

👨‍🏫 컨설턴트 검토 의뢰

📄 검토 보고서

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구조 계산 & 검토

현장에서 바로 쓰는 실무 계산기 (KDS 기준)

철근 이음·정착

최소두께(처짐)

개략 물량

KDS 14 20 52 — 인장 이형철근 정착·겹침이음

철근 호칭 (SD400)

콘크리트 강도 fck (MPa)

이음 등급

A급 (1.0 ld)

B급 (1.3 ld)

상부 철근 여부 (하부 콘크리트 300mm 초과)

일반 철근

상부 철근 (×1.3)

소요 겹침이음 길이

—

📄 계산 결과 PDF 출력

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🧮계산

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PDF 검토 보고서

감리·발주처 제출용 문서 미리보기

📝 보고서 정보 입력

의뢰 현장명

담당자 이름

구조기술 검토의견서

Structural Engineering Review Report · No. H1-2026-0812-03

현장 ○○현장담당자 김현장 대리 부위 B동 3층 기둥 C-12작성 2026.08.12 발행 에이치원이엔지구조기술사사무소

1. 검토 개요

기둥 주철근(D25, SD400) 겹침이음 길이의 적정성 검토 및 기시공부 보완방안 제시

2. 적용 기준

KDS 14 20 52 (정착 및 이음), KDS 14 20 50 (철근상세), 구조설계도서 S-201

3. 검토 결과

B급 인장 겹침이음 소요길이 1,620mm 대비 시공길이 1,200mm로 부족. 이음위치 응력검토 결과에 따른 보완 필요

4. 조치 방안

① 배근 여유율·이음위치 응력 검토(A급 적용 가능성) ② 부족 확정 시 기계식 커플러 또는 덧댐철근 보강 ③ 보강 상세도 별첨

5. 종합 의견

상기 조치 이행 시 구조 안전성 확보 가능한 것으로 판단됨

건축구조기술사 박 용 현

건축구조기술사

박 용 현

H1ENG

💡 AI 답변은 참고자료입니다. 감리·인허가 제출용 날인 검토서는 구조기술사(공학박사) 검토 후 정식 발행됩니다.

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서비스 소개 & 로드맵

대한민국 건설현장의 AI 구조기술지원 플랫폼

"현장 기술자의 스마트폰 속에
구조기술사를 담다"

언제 어디서나 묻고, 빠르게 판단하고, 안전하게 시공하다.
30여 년 건설사 경험 + 건축구조기술사·공학박사 + 생성형 AI

현장의 5가지 문제

1

기술지원 지연

문제 발생 → 전문가 문의 → 회신까지 수일. 현장은 내일 타설해야 하는데.

2

정보 분산

구조기준·시방서·법령·기술자료가 흩어져 있어 검색·해석에 시간 소요.

3

경험 의존

담당자 경력에 따라 대응 수준 격차. 숙련자 노하우가 조직에 축적되지 않음.

4

판단 불확실성

잘못된 판단은 재시공·공기지연·원가상승·안전사고로 직결.

5

범용 AI의 한계

일반 AI는 구조공학적 맥락과 현장 경험 반영 부족 → 전문 특화 AI 필요.

실시간 6단계 답변 프로세스

① 질문요약›② 원인분석›③ 관련 기준›④ 공학적 검토›⑤ 시공 주의사항›⑥ 결론+PDF

서비스 발전 로드맵

1단계 — MVP (현재)

AI 구조기술 Q&A + 기술자료 검색 + 실무 계산기. 삼성물산·현대중공업 검증 경험 기반.

2단계 — 기업 서비스 (PILOT)

건설사 B2B 라이선스, 사진·이미지 진단, 도면 분석, 현장별 지식DB 구축, 구조기술사 검토의견서(날인) 연계.

3단계 — BIM/AI 고도화

BIM·MIDAS 연계 구조해석, 건설사 플랫폼화, 구조기술 생태계 — 대한민국 건설현장의 구조기술 표준 플랫폼.

Q&A›전문 DB›이미지 분석›도면 분석›BIM/MIDAS 연계

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이용 현황 · 전문가 상담 내역

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